長沙地鐵3號線2018年底通車
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長沙地鐵3號線所有車站與區間已進入開工階段。這條線路貫穿南北，在分擔宜蘭市青年創業貸款率條件主城區南北向交通壓力的同時，引導城市向西南和東北兩個方向拓展。4號線一期工程可行性研究報告日前也獲批，預計2019年底通車。地鐵線路四通八達，綠色交通必將成為市民出行的首選。
本報10月10日訊 近日，長沙地鐵3號線一期(以下簡稱3號線)啟動最後六個標段的土建招標，這意味著3號線所有車站與區間進入開工階段。
3號線計劃2018年底通車試運營，與2號線在長沙火車站站換乘，與1號線在侯傢塘站換乘。
分擔主城區南北交通壓力
長沙地鐵3號線為西南東北走向，起於坪塘鎮蓮坪大道站，經坪塘大道、阜埠河路，穿越湘江接入勞動路，途經東塘、車站路，穿越瀏陽河、洪山路，止於龍角路站，全部為地下線。
3號線與1、2、4、5號線共享杜花路控制中心，與已通車的2號線在長沙火車站站換乘，與在建1號線在侯傢塘站換乘。
該線路全長約36.5公裡，共設車站25座，平均站間距1.49公裡。
根據規劃，3號線串聯星馬組團、主城區和坪埔組團，在分擔主城區南北向交通壓力的同時，引導城市向西南和東北兩個方向拓展。
該線路16個土建施工標段共被分成6次招標，第一次招標在2013年12月完成，最後一次招標將在本月結束。前後時間跨度接近一年。
"3號線涉及站點多、線路長，采取的是方案成熟一批開標一批的模式。"長沙市軌道交通3號線建設發展有限公司負責人介紹。他們鼓勵省外投標人與省內企業聯合合作招標。
計劃2018年底
通車試運營
自2013年12月26日開工至今，3號線共有8個站點的交通疏解已全面打開，車站路站、火車站站、營盤東路站、德雅路站的交通疏解方案已完成交警支隊方案審查，洋湖垸站、汽貿大道站、星沙大道站正在進行圍護結構施工，東四線站已進入主體開挖階段。
3號線計劃2017年4月實現隧洞貫通，2017年7月鋪完軌、實現軌通，2018年1月實現電通，2018年12月通車試運營。
■記者 葉子君 實習生 夏建文
鏈接
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線路 換乘點
1號線 侯傢塘站
2號線 長沙火車站
4號線 阜埠河路站
5號線 萬傢麗北路站
6號線 車站路站
7號線 東塘站和營盤東路站
8號線 洋湖垸站和星沙大道站
9號線 洋湖公園站
連線
長沙地鐵4號線年內動工
2019年竣工通車
據省發改委消息，長沙地鐵4號線一期工程可行性研究報告(普瑞大道站-桂花大道站)日前獲批。線路西北東南向貫穿長沙，全長33.7公裡，全部為地下線，設地下車站24座，其中換乘站13座。工程總投資估算為237.57億元，計劃今年年底前正式開工建設，2019年竣工通車。
■記者 葉子君 實習生 夏建文
新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-10-11/08114510451.shtml
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